Le fournisseur de technologie allemand Bosch travaille sur une technologie 3D qui pourrait projeter des instructions et des alertes dans la voiture d’un utilisateur sans avoir besoin de lunettes 3D ni de contact visuel, une innovation nécessaire pour intégrer la 3D en toute sécurité dans l’industrie automobile.

À long terme, cette technologie pourrait ouvrir la voie à une voiture encore plus connectée. Bosch n’a pas publié d’informations sur le moment précis où les écrans 3D arriveraient sur le marché. Toutefois, cette nouvelle technologie devrait être exposée  à l’occasion du salon automobile IAA à Francfort, du 12 au 22 septembre.

Le marché mondial de l’affichage auto devrait s’élever à 26,7 milliards d’euros en 2025. Bosch est réputé pour sa capacité d’innovation en matière d’affichage, l’entreprise a conçu par le passé le premier système d’affichage numérique ainsi que le premier écran programmable.

 

 

Toyota a pris la décision d’investir 70 millions pour construire dès 2021 des moteurs électriques ainsi que des transmissions électroniques à variation continu (e-CVT). Le constructeur Toyota produit déjà des transmissions pour le moteur hybrides 1,8 L dans l’usine polonaise. L’augmentation de son investissement dans l’usine de Walbrzych en Pologne montre la volonté de centraliser la production des composants de ses moteurs hybrides en Europe.

Le constructeur roumain Dacia devrait lancer prochainement un modèle de VUS hybride pour atteindre l’objectif moyen de réduction des émissions de CO2.

L’année dernière, l’Union européenne a décidé d’objectifs futurs en matière d’émissions de CO2 pour 2020, tous les constructeurs automobiles doivent respecter une moyenne d’émissions de CO2 de 95 grammes par kilomètre. Les analystes affirment que le montant de l’amende pour le groupe Renault s’élèverait à environ 450 millions d’euros. Dacia est actuellement l’un des constructeurs qui auront du mal à atteindre ses objectifs.

Dans ce contexte, Dacia pourrait lancer un SUV hybride qui permettra d’abaisser la moyenne des émissions, selon des sources proches. L’option la plus pratique serait l’électrification de la Dacia Duster.

Arndt Ellinghorst, analyste chez Evercore ISI à Londres, estime que le respect des objectifs d’émission fixés pour les deux prochaines années coûtera à Dacia quelque 671 millions d’euros, soit 1 269 euros par unité, sans grande marge de manœuvre pour répercuter ces coûts sur ses clients attentifs aux prix.