Suisse : iQSTEL achève l’acquisition de Blockchain Solutions Developer itsBchain

iQSTEL Inc. a annoncé aujourd’hui qu’elle a acquis une participation de 75% dans itsBchain, un fournisseur de solutions de chaînes de blocs avec un portefeuille de projets variés. Il fournira des solutions de chaînes de télécommunications développées en interne pour les marchés des opérateurs, des entreprises et des particuliers.

Iglesias, le PDG de la société, a déclaré « itsBchain occupe une position unique pour développer des applications de télécommunications basées sur des contrats intelligents et des technologies de chaînes de blocs. La portabilité des numéros de téléphone portable et les solutions de paiement de gros des opérateurs pour la VoIP, les SMS et les données ne sont que deux des projets que itsBchain est en train de développer. Nous pensons que la synergie entre nos filiales, ainsi que notre clientèle existante, bénéficiera grandement de cette nouvelle acquisition ».

Autriche : La Bank Austria va adopter la solution PayKey

Bank Austria, une filiale d’UniCredit, a déclaré l’intégration de la solution de banque sociale de la société finlandaise PayKey, basée en Israël, dans sa plate-forme.

Grâce à cette fonctionnalité, les clients auront un accès immédiat à de nombreux services financiers, y compris les paiements P2P et la vérification du solde via des applications mobiles.

Robert Zadrazil, le PDG d’UniCredit Bank Austria, a déclaré que si beaucoup de gens parlent et sont intéressé par la numérisation, il est essentiel de répondre aux attentes.

Il a souligné l’importance de la communication avec les clients via les téléphones portables et a ajouté que près d’un client sur deux utilise la banque mobile, une tendance qui se poursuivra à l’avenir également, compte tenu de la rapide ascension technologique.

Allemagne : Ford étend son unité de scooters électriques à l’Allemagne

Spin, le service de partage de scooters de Ford Motor, s’étend à de nouveaux marchés en dehors des États-Unis.

La société lancera sa première flotte internationale de scooters électriques à Cologne, en Allemagne, dès le printemps. Elle commencera avec plusieurs centaines de scooters et prévoit d’en augmenter le nombre rapidement, bien que la tarification n’ait pas encore été décidée.

« Depuis que nous avons lancé Spin, il s’agit d’une croissance délibérée, de comprendre les marchés, de comprendre le chemin vers la rentabilité avant de nous étendre ». Le PDG de Spin, Derrick Ko, a déclaré dans une interview : « L’Allemagne dispose à la fois de l’infrastructure et de la réglementation nécessaires pour soutenir cela ».

Ford, qui a acquis Spin en 2018 pour une somme non divulguée, a aidé la société de scooters à s’engager auprès des gouvernements municipaux et à comprendre l’environnement dans les marchés qu’elle veut pénétrer.

Spin explore également des partenariats privés au Royaume-Uni et prévoit de participer à des programmes pilotes dans des villes du pays.

Pologne : Construction d’une usine en Pologne par Kararay

Kararay investit 41,3 millions d’euros via sa filiale Monosol pour construire une nouvelle usine dans la zone économique de Katowice, au sud de la Pologne. L’unité doit entrer en service mi-2022 pour produire des films hydrosolubles en PVA. Un investissement motivé par la forte croissance du concept de dose unitaire de détergent, cosmétique, pharmacie, entre autre.

Le groupe japonais au chiffre d’affaire de 735 millions d’€, dispose déjà d’équipe de ventes, de services clients et de support technique disposé dans toute l’Europe ainsi que son siège situé à Hattersheim am Main, en Allemagne.

 

Pologne : Une nouvelle génération de trains à grande vitesse

La start-up Hyper Poland, basée à Varsovie, cherche à lever 452 000 euros pour financer la poursuite des essais et du développement, basés sur la lévitation magnétique, le moteur linéaire et les systèmes de contrôle autonomes.

Hyper Poland est actuellement la seule entreprise au monde à effectuer des recherches sur cette technologie et estime que la mise en œuvre progressive de solutions inspirées de l’hyperboucle apportera une innovation bien nécessaire à l’industrie ferroviaire, en particulier face à la concurrence féroce des autres moyens de transport.

La technologie unique d’Hyper Poland, en instance de brevet, est centrée sur un système de magrail – un train à lévitation magnétique passive fonctionnant sur les voies ferrées conventionnelles existantes à des vitesses allant jusqu’à 300 km/h ou 415 km/h sur les lignes à grande vitesse. Cette solution hybride permet d’utiliser à la fois le système magrail et les trains conventionnels sur les mêmes voies, car les opérateurs ferroviaires amortissent leur matériel roulant existant. En se tournant vers l’avenir, Hyper Poland espère que la technologie pourra être transformée en un système d’hyperrail à vide atteignant une vitesse maximale de 600km/h sur les voies conventionnelles existantes et de 1 000km/h sur les lignes ferroviaires à grande vitesse. L’étape finale de cette transformation consistera à construire des voies dédiées pour permettre à l’hyperboucle de circuler à une vitesse pouvant atteindre 1 200 km/h.d