Wizz Air, la compagnie hongroise low cost, détenue par l’américain Indigo Partners, vient d’annoncer ses ambitions pour cette prochaine décennie. Desservant 191 destinations dans 49 pays différents, elle envisage le triplement de sa flotte aérienne pour atteindre 500 appareils d’ici la fin de la décennie et le recrutement de 4 600 nouveaux pilotes.

Dans l’un secteur les plus touchés par la crise sanitaire, les transformations nécessaires à la consolidation des activités de chacun des acteurs traditionnels et le gel de nombre d’investissements – conséquence des trous dans les trésoreries – augurent pour les compagnies low-cost de belles perspectives.

Mieux adaptées au marché et plus réactives que les grandes compagnies, elles seront très certainement les grandes gagnantes de la reprise post-covid du traffic aérien.  C’est ce qui justifie les investissements du groupe hongrois pour intensifier sa présence sur les routes déjà existantes et accroître le nombre de ses destinations.

Le gouvernement tchèque vient d’officialiser en accord avec la CEZ – la compagnie nationale de production et de distribution d’électricité – son intention d’investir dans le cadre d’un partenariat élargi avec de grandes entreprises des secteurs concernées, 2 milliards d’euros (52 milliards de couronnes) pour la construction de batteries à base de lithium. Volkswagen, propriétaire du groupe Skoda et le coréen LG ont également fait part de leur intérêt pour ce projet.

Bénéficiant d’importants gisements de lithium – 3% des réserves mondiales – dans les montagnes dessinant la frontière avec la Saxe, le gouvernement souhaite développer des synergies avec l’ensemble des acteurs de la région. Cela concerne notamment le groupe LG premier producteur de batteries en Europe grâce à son implantation à Wroclaw dans le sud-ouest de la Pologne. À terme ce sont 2 300 emplois qui devraient ainsi être crées si le projet abouti.

Le géant pétrolier anglo-néerlandais Shell inaugure dans sa raffinerie de Wesseling près de Cologne la plus grande centrale de production d’hydrogène du continent européen.

Capable de produire 1300 tonnes d’hydrogène vert par an, cet électrolyseur avec membrane échangeuse de proton de 10 MW, entame la transformation des activités énergétiques de l’entreprise en faveur de l’hydrogène et se veut être une vitrine du savoir-faire de l’industrie allemande en la matière. 

Ce projet, géré par le consortium REFHYNE, n’en est qu’à ses débuts. La deuxième étape est désormais lancée et vise à décupler les capacités de production de l’usine d’ici à 2025 puis les amener à une production de 3 GW en 2030. La production d’hydrogène en Westphalie constitue un enjeu stratégique fondamental pour l’Allemagne. Cette région très industrielle produit déjà à elle seule 30% de l’hydrogène du pays, l’enjeu actuel étant non seulement la neutralité carbone de sa production mais également la réponse aux besoins exponentiels de la première économie européenne dans le cadre de sa transition énergétique.     

Shell, outre ces investissements bénéficiant de la participation des fonds européens, envisage également de produire prochainement sur ce site de Rheinland du carburant pour aviation à partir de biomasse et d’énergie renouvelable. Une usine de gaz naturel liquéfié renouvelable (bio-GNL) est également en développement. L’objectif de l’entreprise étant de réduire de moitié sa production de carburants traditionnel d’ici 2030.

L’industriel Suisse spécialiste dans le photovoltaïque vient de sécuriser 185 millions d’Euros dans le cadre de son projet de renforcement de ses capacités de production de cellules et panneaux.

D’ici la fin de l’année 2022, l’entreprise envisage de tripler sa production située dans la région de Leipzig en Allemagne de l’Est, la faisant passer de 400 MW à 1,4 GW annuel.

Les ambitions de l’entreprise ne s’arrêtent toutefois pas là, elle envisage également de nouveaux investissements, non encore définis, par la suite de manière à atteindre une capacité de production de 7GW par an en 2027.

Phi4tech, groupe espagnol spécialisé dans la R&D en nanomatériaux va lancer la construction en Estrémadure d’une usine de production de batterie lithion-ion pour le marché européen. D’une taille de 18 hectares le groupe prévoit un investissement de 400 millions d’euros pour une capacité de production commençant à 2 GW en 2023 et atteignant les 20GW en 2027 c’est-à-dire, un cinquième du projet de Tesla à Berlin.

Bénéficiant dans la région de nombreux gisements de lithium lui assurant une production pendant au moins 40 ans, elle envisage de recruter 500 personnes dans un secteur à croissance exponentielle.